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个人基本信息.
单位名称 ： 西安顺宝行汽车销售服务有限责任公司
姓 名 ： 卢 小 建
联系方式 ：17791819302
提交日期 ：6.26
车辆及故障基本信息.
一、车辆信息
底盘号 OH12474 车型 X6
发动机号 02568979 行驶里程 5479
二、故障现象描述
行驶一段时间之后空调出风量减少，然后出现不制冷没有风出。关
闭空调过一段时间再打开又恢复正常，故障重复出现。
故障分析思路及排除方法.
上一次车辆到店检修该问题，技师参考F15蒸发器结冰的措施在蒸发器温度传感器上贴上了发泡材料，但客户使用之后再次发现故障重现。
根据客户描述进行路试，故障现象可以重现，确认为蒸发器仍有结冰现象
1、 诊断测试，没有相关故障代码。
2 、常规空调系统压力测试未见异常，车间内测试车内出风口温度最低能
到2℃，外出试车时车内温度可明显降低。
3 、考虑到该车为新车且客户已有抱怨，我们未擅自进一步采取维修措施。
案例分享, 宝马中国培训学院, 2015年 Page 5
4、 现已重新回收加注冷媒，回收668g制冷剂,加注为标准的675g。
5、微尘滤清器正常。
6、蒸发器温度传感器安装正常。
7、 开启空调设置为16最小风量输出时车外温度28.5度。出风口温度2-6℃，车内温度21-25℃，数据值变化正常。
8、上述温度条件下低压2bar左右，高压14.8bar左右，指针没有震动。
9、温度16风量第一档，5分钟内传感器达到的最低温度为2℃（ISTA读取），此时出风口3℃。目前车辆制冷功能良好，但用水喷淋冷凝器多次测试,空调管出现结霜，接着空调不出风，故障再现。
案例相关图片.
设置16℃最低风量档，用水喷淋冷凝器多次测试,空调管结霜，紧接着空调不出风，故障出现。
拆解蒸发箱后：发现蒸发箱和壳体间有间隙.导致结冰是因为蒸发箱壳体和蒸发箱之间有间隙,冷风从间隙流过,造成蒸发箱传感器数值不准确,大于蒸发箱的实际温度.进而导致故障出现。
拆下蒸发箱检查发现：壳体和蒸发箱间有间隙，拆下后用毛毡条把缝隙封住 ，确保冷风不会吹过传感器表面。
然后重新测试温度16度，风量最小，外循环,5分钟后检查蒸发箱传感器温度。关空调打开热风28度,吹5分钟让蒸发箱变热,此时蒸发箱传感器数值能够达到1.8正负0.4 这个范围之间。
做好密封措施后：测试蒸发箱温度传感器数值为0.6°C.
总结.
确认蒸发箱和壳体间有间隙.导致结冰是因为蒸发箱壳体和蒸发箱之间有间隙。冷风从间隙流过,造成蒸发箱传感器数值不准确,大于蒸发箱的实际温度，进一步导致空调系统停止工作。只要车辆有故障发生，能够再现故障。分析故障，根据故障原理，细心查找，哪怕是新车，也能找到最终原因。
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